白天卡车总禁令? 卡车司机说没办法

2019-05-20 06:11:51 麦蔬那 26
2013年7月3日下午8点24分发布
更新于2013年7月9日下午2:43

马尼拉,菲律宾 - 混沌。

7月3日星期三,卡车运输公司在与马尼拉大都会发展局(MMDA)官员的磋商中表示,马尼拉马来西亚将成为白天卡车禁令的一部分。

在“曼哈顿卡车路线”之后拟议的全日卡车禁令将允许卡车在马尼拉大都会的主要道路上从晚上10点到早上5点。

“晚上10点,所有卡车将同时前往码头。我们在港口没有足够的空间。如果你把所有的卡车带到那里同时运行,空间有限,设备人力装载和卸载货物 - 分配7个小时[不够]。马尼拉将是混乱的,“综合北港卡车司机协会的Teodorico Gervacio在菲律宾说。

去年6月23日,MMDA主席弗朗西斯·托伦蒂诺说当局正在考虑全天卡车禁令。

去年12月,托伦蒂诺实施了一项改装的卡车禁令,并将其延长至今年7月6日。 根据这项计划,除了携带易腐货物的卡车外,所有卡车均禁止在周一至周六的上午6点至10点以及下午5点至10点通过EDSA。

但这并没有完全缓解交通状况。

天然气公司也是

Petron公司的Katrina Nicdao列举了白天卡车禁令对其运营造成的严重影响。

除了提供产品的限制外,她表示根据拟议计划允许卡车运输的7个小时也将使航空业陷入瘫痪。 这需要增加卡车和人力,导致消费者的油价上涨。

她补充说,马尼拉大都会70%的加油站可能会耗尽燃气,这反过来会影响到消费者。

化学和建筑业等其他集团的代表也提出了他们的担忧。

MMDA主席办公室理事会秘书处Maria Luwalhati Dorotan表示,他们将与这些团体保持开放式沟通,以便为马尼拉大都会的交通拥堵提出解决方案。

“[卡车运输]部门强烈反对[白天卡车禁令],但卡车司机愿意坐下来谈谈不仅仅是关于路线,而是如何解决这个问题,”她说。

Gervacio表示他对扩大的改装卡车禁令持开放态度,前提是MMDA将全天候开放替代路线,并且为了避免混乱监管,将采取统一的改进措施。

他抱怨一些地方政府单位有自己的卡车禁令,这是MMDA不知道的。

建议的卡车车道,类似于已经实施的公共汽车和摩托车车道,也是卡车司机的共识。

“我们要求的是一条卡车车道,这样我们就不会被滥用,同时,我们的卡车司机不会被滥用,”Gervacio说。

如果不同的利益相关者在修改后的卡车禁令结束前未能提出新计划,MMDA将在工作日恢复到上午6点到9点和下午5点到9点的常规卡车禁令。 - Rappler.com