新房多数党领袖承诺将阻止加利福尼亚州的铁路融资

2019-05-20 01:24:02 练闫 26

新安装的House Majority领导人 (加利福尼亚州周一)承诺,他将“尽我所能确保不会有一美元的联邦资金用于加利福尼亚的高速铁路等。”

麦卡锡和华盛顿和加利福尼亚的其他共和党人长期以来一直有争议的加州高速铁路项目,该项目自2009年以来已从奥巴马政府获得超过30亿美元。

但麦卡锡最近众议院共和党核心小组中的第二位,此前前共和党多数党领袖众议员埃里克·康托尔(R-Va。)在今年早些时候竞选连任。

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新一届共和党人在众议院发布了关于阻止加利福尼亚高速铁路融资的消息,其中有来自“ 华尔街日报”的 ,谈到了超出联邦政府捐款的项目建设融资问题。

加利福尼亚州的高速铁路一直是奥巴马政府推动全国火车网络发展的核心,总统称这些火车最终可能会与州际高速公路系统相抗衡。

国家铁路计划遭到俄亥俄州,佛罗里达州和威斯康星州等州共和党州长的强烈反对,这些国家都拒绝了旨在刺激铁路发展的2009年经济刺激计划中的资金。

政府通过将大部分被转移到加利福尼亚州的资金重新定向来回应高调的拒绝,并希望看到在奥巴马总统大部分离开金州之前建设功能性高速铁路。

加利福尼亚州领导人的初步计划是将列车运行在800英里的路线上,时速高达每小时220英里。 然而,共和党人抱怨建筑成本上升,并质疑铁路线是否会吸引足够的车手来证明建造它是合理的,因为它的初始路线不会在两个主要城市之间一直运行。

由于费用估计从2011年的330亿美元增加到980亿美元,负责推行铁路计划的加州交通官员受到了抨击。最近,像麦卡锡这样的评论家表示,该州没有办法提出要求部分建设成本,以赢得联邦政府承诺的配套资金。

众议院共和党人试图在最近的交通融资辩论中拒绝额外的联邦资金进入加利福尼亚高速铁路,他们认为集中精力在东北等人口稠密地区建设高速列车会更有效。