众议院参议院:你的资金短缺20亿美元

2019-05-20 11:55:49 翁礁 26

参议院星期二通过的立法,以节省联邦运输资金,比其预定的目标,即议长了20亿美元 (俄亥俄州)办事处周二表示。

博纳的一位发言人表示,该法案的修正案从2015年5月到12月的公路资金到期日这是一个“严重错误”。

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“参议院通过的高速公路法案包含一个严重的错误,并且在12月19日之前没有完全抵消,”Boehner发言人Michael Steel在一份声明中说。 “唯一负责任的做法是让参议院通过最初由众议院通过的高速公路法案,我们很快就会将这些法案寄回给他们。”

众议院法案要求从定制费用转移29.5亿美元以帮助抵消运输资金,而参议院的措施仅包括来自该来源的约10亿美元。

Boehner的办公室表示,这种差异更多的是参议院接受众议院版本的交通融资延期,这将持续到明年春天。

参议院的共和党人表示,众议院的同行夸大了错误的影响。

“我们的修正案旨在成为参议院财政委员会法案的镜像,取消养老金平滑和更改授权日期,我们正在努力解决这一技术错误,就像我们与众议院合作解决他们在参议院之前的立法中起草错误,“参议员Bob Corker(R-Tenn。)的发言人Tara Julio在给希尔的一份声明中说。

Corker是参议院修正案缩短众议院高速公路法案的主要赞助商之一,还有Sens.Barbara Boxer(加州D)和Tom Carper(D-Del。)。 参议院还批准了参议员Ron Wyden(D-Ore。)的另一项修正案,其中包括类似的12月截止日期。

对运输法案的争论只需要几天时间,直到交通部开始削减对各州的道路支付高达28%。 美国政府表示, 可能在周五开始。

参议院民主党人正在推动缩短法案的最后期限,以便在11月选举后强制对长期运输法案采取行动,届时他们认为将更容易获得每加仑18.4美分联邦汽油税增加的支持。

自20世纪50年代高速公路信托基金成立以来,汽油税一直是运输项目的传统资金来源。 然而,税收自1993年以来没有增加,并且它一直在努力跟上基础设施费用的步伐,因为汽车变得更加省油,使得资金转移成为维持它的必要条件。

众议院共和党领导人表示,他们将拒绝参议院对其法案的修改。

“我只想说清楚,如果参议院就这些条款发出高速公路法案,我们将把它剥离出来,并将众议院通过的条款重新送回参议院,”博纳告诉记者星期二。

共和党领导人表示有参议院最终会接受他们的交通融资方案,因为双方都不急于在选举年中关闭建设项目。

交通倡导者试图支持参议院的高速公路融资法案,因为它将迫使立法者在今年年底之前重新审视基础设施支出问题。

- 这个故事在下午3:20更新