威登:仍然是高速公路法案的时候了

2019-05-20 11:10:57 江睚鲟 26

参议院财政委员会主席 (D-Ore。)周二表示,仍有时间处理修改近110亿美元的法案,以便在参议院之前延长联邦运输资金。

众议院的共和党领导人坚称,参议院接受他们的运输资金措施版本,因为交通部已经警告说,除非国会采取行动补充其公路信托基金,否则它将不得不在周五开始对各州的公路付款。

共和党的措施将把道路和过境资金延长到2015年5月,下议院的立法者自上周批准他们的法案以来,认为这八个月的延期是本周防止运输资金破产的唯一可行办法。

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维登周二表示,他提出的修正案将缩短截至12月31日的截止日期,以便在11月选举后制定可能的长期延期,以至于仍有时间重塑资金方案。

他说:“国会在过去的紧迫时间框架内处理了更多的立法和众议院与参议院之间的差异。”

威登表示,他向共和党领导人提出争议,认为“没有足够的时间”对众议院法案进行修改,该法案于本月早些时候以367-55票通过。

“这项工作将在本周完成,”他说。 “这是不容谈判的。 国会将解决这个问题。 形状或形式决不会让我们的交通相当于政府关闭。“

众议院版本的交通融资措施依赖于所谓的“养老金平滑” - 一个跨意识形态的预算专家称之为噱头的提案 - 并提高海关使用费以产生109亿美元,以将联邦公路资金延长至明年。

维登周四表示,参议院民主党已接受众议院共和党提出的用联邦预算其他领域的资金支付运输资金的提议,尽管他们的初始版本的法案从这两项政策中挤出的资金减少了,并增加了其他各种政策。措施。

共和党领导人表示有信心参议院将最终接受他们的运输资金方案,因为任何一方都不急于在选举年中关闭建筑项目。

演讲者约翰·博纳(R-Ohio)周二明确表示,众议院不打算重新开启高速公路辩论。

“我只想表明:如果参议院就这些条款在这里发出高速公路法案,我们就会把它剥离出来,”博纳告诉记者。

威登指责共和党人说“这是我们的方式或不是高速公路”,表示它会拒绝参议院增加的任何修正案。

“对于我们今天接受它将是放弃我们的责任,”怀登说。 “我相信我们在财务委员会中建立的方法是一种更负责任的方法,当然还有时间妥协。”

尽管来回反复,但参议院的助手们周二坚持认为,即使有了延迟,他们仍然预计众议院法案将于本周送到奥巴马总统的办公桌。 一些赞同威登法案的共和党人担心,现在将不同的法案送回众议院是一个太大的风险。

财政委员会成员,参议员约翰·图恩(RS.D.)说:“在这一点上,它几乎成为了什么是最佳方式进入终点的问题。”

作为共和党领导人的成员,图恩补充说,他更喜欢他的委员会的做法,但他表示,众议院和参议院的法案过于相似而不能过于紧张。

“我们所知道的一件事就是通过众议院是众议院通过的法案,”图恩说。

参议院正在辩论周二下午对运输资金法案的一系列修正案,其中包括来自参议员迈克李(R-Utah)的措施,逐步将联邦汽油税从每加仑18.4美分降至3.7美分。

自20世纪50年代高速公路信托基金成立以来,汽油税一直是运输项目的传统来源。 然而,税收自1993年以来没有增加,并且由于汽车变得更加省油,它一直在努力跟上基础设施费用。

李的修正案将在很大程度上取消现行的天然气税收系统,并将联邦高速公路和过境计划的权力移交给各州,并以集体拨款取代目前的国会拨款。

-Bernie Becker为本报告做出了贡献。