德克萨斯人寻求行业法律保护,免受乙醇使用的影

2019-05-20 06:55:50 充饼碲 26

上周,在立法者离开小镇之前,德克萨斯州民主党人查理·冈萨雷斯,西罗·罗德里格兹和其中几个 说只有联邦政府才对因乙醇混合物含量较高而引起的任何诉讼负责。 反过来,这将保护炼油厂,乙醇生产商,零售制造商,汽车公司和私营部门的其他人免受使用E-15混合物的损害索赔。

来自德克萨斯州共和党代表的另一项法案,Lamar Smith和Joe Barton,众议院司法和能源和商务小组的成员,将根据2005年确立的关于市场上流感疫苗的先例处理责任问题。 它保护制造商和经销商严格遵守联邦规范,允许他们提供E-15燃料而不必担心报复。

“我们想要做的是在美国环保署采取行动之前取消这些法案,并在明年构建辩论,”一位石油炼油行业说客说。

到目前为止,乙醇支持者仍然坚持在夏季由Reps.Dick Ross(D-Ark。)和John Shimkus(R-Ill。)推出的法案,该法案更加狭隘地保护营销人员。 该法案得到了可再生燃料协会,全国便利店协会(NACS)和美国石油营销商协会等的认可。

Growth Energy首席执行官Tom Buis告诉The Hill,该集团仍在审查Ross-Shimkus法案,但至少它比德克萨斯州的责任法案更为狭隘。 “他们没有必要,”他谈到德克萨斯州的两项法案。

美国环保署将要求在拟议规则中对泵进行E-15标签,该规则也可能在年底之前完成,这应该涵盖营销人员。

他说:“他们之前曾表示,只要零售商给泵贴标签,那么他们就不会对错误加油负责。”

他指出,为E-15赢得责任保护的努力将与石油国家立法者多年来为MTBE诉讼获得责任保护的不成功努力相同。 “你有一个司法系统,”Buis说。

这正是对炼油商和营销商的恐惧。

NACS的政府关系副总裁John Eichberger说:“它有可能成为另一个没人想要发生的MTBE类型的情况。”

在这种情况下,生产商只是遵循联邦准则,允许MTBE用作添加剂,但后来被发现泄漏到地下储罐并污染饮用水时被起诉。

环保组织 - 其中一些人担心乙醇的高挥发性如何影响空气质量 - 有助于在共和党人试图将其纳入2005年能源立法时击败MTBE“安全港”语言。

虽然他的团队赞同Ross-Shimkus法案,并试图在今年提出法案,但Eichberger表示,更广泛的责任保护是必要的。

“我们担心,如果E-15导致设备损坏或安全问题,那可能导致严重的责任,”他说。 “责任链打击了供应链中的每个人。”

“我们完全支持这两项立法的意图,”他谈到德克萨斯州的两项责任法案。

关于乙醇使用的争论传统上不是一个党派而是区域性的,海岸和石油国家的立法者对这个想法持怀疑态度,或者直接反对这一想法,而中西部的生产者则在努力支持。

“这不是反乙醇,”炼油行业说客谈到了E-15责任辩论。 “这是反EPA和[能源部]的测试。 对他们到目前为止所做的事情投了不信任票。“

美国环保署和美国能源部将通过展示他们在特定车型年份对车辆发动机所做的测试来合理化任何联邦政府对高乙醇混合物的批准。

美国环保局局长丽莎杰克逊上个月告诉参议院农业委员会,她希望在2007年和2007年10月中旬之前做出决定。

该机构似乎可能会批准2007年以前的汽车更高的混合物。能源部还在测试2007年之前建造的一些车辆,以及坦克和其他燃料处理设备,以了解它们如何受到更高乙醇混合物的影响。

根据一份机构声明,“尽管迄今为止进行的测试结果看起来不错,但在美国能源部完成目前对新车的综合测试之前,EPA将不做出最终决定。”

该机构似乎可以允许更高的乙醇混合物在车辆中与2001年型号一样久,但是对于较旧的车辆是否认为较高的混合物是安全的则不太清楚。