政府可能会建议到2025年将燃油效率标准提高到62英里/加仑

2019-05-20 08:52:14 管鲎 26

奥巴马政府提议将汽车和轻型卡车的联邦燃油效率标准提高到每加仑至少47英里,到2025年达到62英里/加仑。

该提案仍处于早期阶段,最终可能成为环境活动家的安慰奖,他们仍然对国会全面气候法案的崩溃感到诧异。

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美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和环境保护局(EPA)周五提交了一份通知,表示明年将发布一项联合拟议规则,要求从2017款车型开始,要求提高该范围内的燃油效率。

根据政府官员介绍的环境活动人士的说法,它还包括一个减少排气管碳排放的年度范围,每年减少3%至6%。

“我们认为政府的提案显示出很多希望,”自然资源保护委员会运输主任罗兰黄说。 “当然,我们敦促政府利用这个巨大的机会。”

汽车制造商联盟负责人Dave McCurdy在一份声明中表示,燃油效率和碳减排限制的潜在范围“是基于此时非常初步和不完整的数据,并且随着更多信息的提供,不可避免地会发生变化这个过程。“

周五的意向通知仅仅是政府将在2012年7月发布最终规则之前采取的几个步骤中的第一步。将于11月30日发布第二份意向通知,更直接地检查提议的燃油效率和碳减排范围将对汽车制造商产生影响。

政府计划在明年9月发布实际的拟议规则。

汽车和轻型卡车的联邦燃油效率和碳减排标准在今年早些时候实施,用于2012年至2016年的车型年。从2012年开始,汽车制造商必须每年将轻型车的平均燃油经济性提高约5%,并减少尾气排放量。 5%。 2016年全船平均燃油效率标准约为34英里/加仑。

绿色组织认为,该范围的低端 - 47英里/加仑和碳排气管排放的3%改善 - 是不够的,并且正在推动建议范围的最高端。

美国国家环境保护局,美国国家公路交通安全管理局和加州空气资源委员会(CARB)的联合成本分析显示,如果实施62英里/加仑的要求,2025年车辆的平均价格涨幅将介于2,800美元至3,500美元之间。 但该活动人士说,这笔额外的费用将在三到四年内节省燃料。

CARB参与了成本分析,因为加州拥有自己的标志性排气管排放和燃油效率标准。

预计本月晚些时候将发布关于重型车辆燃油效率和碳减排标准的意向通知。

政府官员周五正在就拟议的燃油效率和碳减排范围进行一轮简报。

与环保组织通电的官员是白宫环境质量办公室副主任Gary Guzy; 美国环保局的运输和空气质量主管Margo Oge; NHTSA首席法律顾问O. Kevin Vincent; 以及白宫气候和能源沙皇Carol Browner的助手。 他们周五还向其他人介绍了情况,包括劳工团体和汽车制造商。