美国环保署,交通部门对车辆行驶里程,气候规则进行了调整

2019-05-20 04:54:10 康畲 26

奥巴马政府于4月份推出了首次联合燃油效率和温室气体标准,用于2012年至2016年在美国销售的新车和轻型卡车。从2012年开始,汽车制造商必须提高其轻型车辆的平均燃油经济性约5每年百分比,减少尾气排放5%。

这一次,目前尚不清楚奥巴马政府是否与工业界或环境官员达成任何协议,甚至对后来的模型年度都有一系列限制。

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“没有任何商定的终点或目标,”自然资源保护委员会(NRDC)的清洁燃料专家Luke Tonachel说。 “因此,我很难说出意向通知中的详细程度。”

拟议的规则将涵盖从2017年到2025年销售的新车和轻型卡车的燃料使用和温室气体排放。奥巴马总统在5月份的一份备忘录中要求发出意图通知将于9月30日发布联合规则。预计将在下个月跟进,并在2014年车型年开始发布关于货运和运输卡车首次标准的通知。

环境和其他团体正在到2025年将汽车和轻型卡车的燃油效率提高到每加仑至少60英里。

这些团体 - 包括塞拉俱乐部,自然资源保护委员会,环境美国和绿色和平组织 - 希望政府制定标准,到2030年,每年至少减少石油依赖量至少490亿加仑,车辆二氧化碳污染每年至少减少5.35亿公吨。

为实现这些目标,该组织表示,汽车和轻型车辆应符合联邦燃油效率要求,每加仑至少60英里,并且在2025年型号排放的每英里碳排放量不超过145克。他们说这可以通过现有技术实现,例如混合动力车和插电式电动车。

此外,该组织希望管理部门在2017年之前将长途卡车的燃油消耗降低至少35%。